Pezo 307 1.6 benzin vs 2.0 HDiF 100Kw
 

Posto sam odlucio da zmenim kola i da uzmem Pezo 307 2005-2006 restajling
verziju nasao sam se u problemu dali uzeti 1.6 v16 80/109 (kW/KS) Benzinca
ili 2.0 HDi 100/136(kW/KS) Dizel ?

Do sada sam vozio 206XS sa 1.4 benzincem i bio prezadovoljan. Potrosnja mu je bila oko 6,5 litara mesovite voznje uglavnom Temerin -Novi Sad,koliko gradske toliko i od prilike vangradske .

E sad za iste pare imam benzinca 1.6 sa osnovnom opremom i dizelas XR sa full opremom. Cena registracije mi nije toliko bitna za godinu dana skupice se. :D

Intresuje me koji je pouzdaniji i koja im je potrosnja,sta mislite o tom dizelasu,posto sam se naslusao svasta i za jedan i za drugi..

Ja sam cuo za 2.0 HDI s 90 konja da je pouzdan. Odrzavanje ti je dosta jeftinije za benzinca koji ce ti trositi bar 2l vise i biti daleko tromiji. Ja imam Renault 1.6 16V sa 115 konja. Ispod 8 jako tesko a auto ima 1250 kila...

Poslano sa mog Mi A1 koristeći Tapatalk

Da taj od 90 ks je obican dizel 66kw bez plivajuceg zamajca, svi kazu da je ok ali ga nemam u ponudi.. :)

Послато са LG-H990 уз помоћ Тапатока

Koliko kilometara imaju ti auti? Mozds radije manje opreme da uzmes....?

Poslano sa mog Mi A1 koristeći Tapatalk

Dizelas ima 177000 i to znam da je prava kilometraza, a benzinac navodno 135000 mada sumnjam jer znam da je taj lik sto prodaje benzinca već spuštao kilomertrazu na pojedinim. :) Gledao sam fabricke podatke potrosnje i došao do toga da bi sa dizelom godišnje uštededeo 250 - 300 eu na gorivu. E sad u štedeti je relativna stvar pošto bi te pare opet sigurno otišle negde drugde.. :) znam da je dizel skuplji za održavanje ali interesntna stvar recimo cale vozi reno kango 2003 1.9 dizel običan bez turbine i malo servis ga izašao 3000 din, a mene 5000 za benzinca 1.4 razlika cene je samo u ulju zato što kod mene ide castrol 10w40 kod njega elf 10w40..

Послато са LG-H990 уз помоћ Тапатока

Elfovo ulje 10w40 kosta niti 20 eura 5 litara. Znaci,benzinac sumnjive kilometraze a dizelas ipak provjeren... Čuj,turbina,pumpa,senzori,ventili i čuda koštaju ko skoro cijeli motor benzinca a 177 000km je za taj motor ništa. Nekako naginjem više dizelu. Jedino da ga odvedeš negdje da ga dobro protresu i mehaničari i dijagnostika da ti provjere i kompjuterom šta je i kako,najviše centralu airbaga radi sigurnosti i sl. Ja dizela ne bi jer vozim kratke trase i nijedna nije duža od 10km a to nije baš zdravo za dizele tj. benzinci to lakše podnose. Stari dizeli su to pogotovo teže provavljali a ovi noviji danas su po tom pitanju došli biti ko i benzinci al svejedno...

Poslano sa mog Mi A1 koristeći Tapatalk

Samo 2.0 hdi, bezi od 1.6 ;)

Dugogodisnji sam vlasnik 2.0 hdi, bez plivajuceg. Obican dizel 66kw.

Ne gledaj godiste, nadjes dobar 2.0hdi bez plivajuceg 2002 2003 i samo gas :)

Benzinac svaki trosi vise nego sto ti iko kaze ,to da znas,po meni najbolji izbor je 2.0 HDI 66kw(ako ti je to malo snage malo ga cipujes i dobijas auto koje jako malo trosi a dobro ide) ili 1.6 HDI sa 66kw(bolje je 2.0 po meni)..
Sto se tice ostalih motora od 2.0 HDI od 81kw ako se ne varam i 100kw,svi su dobri motori nema tu sta i neces imat ni sa jednim problema sigurno,uopsteno su dobri motori..sto se tice benzinaca trose goriva a malo daju(citaj ,ide dizel bolje duplo jer ima veci obrtni moment znaci uz brdo ide ko zmaj a i benzinac moze ic ko zmaj al trosi ko zmaj)..lp

Preporuka takodje za model od 90 Ks , nemas bukvalno nista sto te moze iznenaditi, redovan servis I teraj. Pricam za 2.0 Hdi motor .

Ljudi, u redizajnu 2005/2006 NE POSTOJI 2,0 hdi sa 66 kw. To su stari motori, najbolji kojih nema vise. Kod motora tog godista ces dobiti motor s DPF-om, starom turbinom, skupim plivajucim. Ne preporucujem. Preskupo je sve to u odnosu na to sto je auto star i nista posebnog. Da ne pricam o diznama. Ja imam 2006 hdi 100 kw, znam o cemu pricam. Kupi benzinac ako vec kupujes rabljeno.

Ili kao sto kolege preporucuju 2,0 66 kw makar koju godinu stariji.

Alen P koliko ti trosi u proseku ?

Sve ovisi kako voziš. Taj 16v od 100 kw je jedini koji ide dobro-vuče ko lud. Ali tad i troši. Meni troši u prosjeku oko 6.5 litara. Trenutna potrošnja na 50/60 u četvrtoj je 3,4/3,7. Ajde ako komp nešto i laže, nije puno. Znači, može se voziti s malom potrošnjom. Ali da nema taj ali... Moj ima 233000 km i to je za taj auto puno. Premalo vrijedi da se ulaže u njega a sve ozbiljnije stvari su za njega jako skupe. Ulje mijenjam na svakih 10000 km obavezno pa mi je turbina još originalna. Prvo kvačilo. Ali to je vrijeme kad mi je trta voziti se nešto dalje jer nikad ne znaš kad može nešto riknuti. Da ponovim DPF, turbina, dvomaseni zamašnjak, dizne, sve je to vrlo skupo i po meni se ne isplati kupovati rabljeni dizel. Možda do 100,000 km pa onda će vjerojatno izdržati još toliko do ozbiljnijih kvarova. Da ne pričam o iberturu (ima gro slučajeva na youtube-u).
Ako ti ide engleski, ovaj lik https://www.youtube.com/watch?v=_6MOb_4ExSc
ima odlične savjete.

I još nešto, od 2007 pa negdje do 2012 sam vozio 307 break, upravo s 2,0 hdi 66 kw. Motoru skidam kapu. Ali u tome automobilu je motor bilo jedino što je valjalo! =))
Doslovno je nevjerojatno što sam sve popravljao na tome autu. To je bila podugačka lista! Taj auto je bio napravljen za Hrvatsko tržište, ovaj koji imam sad je iz uvoza. Velika razlika u materijalima. Ako pomaže kojem čitaču ovog posta, Henry Ford je rekao da je najbolji auto novi auto. To je istina koju znaju čak i Njemci. Ja sam htio kupiti novi S Cross, 1,6 običan motor benzin, prosječna mu je potrošnja 5.3 što je nevjerojatno s obzirom na bezninac i znate što? Zaista je tako, provjereno! Nema turbine, nema svih tih sranja koja nam ne trebaju i čak ima lanac umjesto remena. Odbio me mali prtljažnik. Zaista užas kako je mali.

ja bogami sledeci auto samo benzinac, a dizel moze samo nekoliko godina star,ali ko zna dal cu imati para za tako mlad auto, sve ostalo je lutrija sto se dizela tice, moze ti zapasti i dobar auto, mada s obizrom na na nase ekonomsko stanje, gde vecina kupuje auta stara 10-15 godina, dizel tih godina je macka u dzaku,sve je to preslo boga oca do sada...aj zamisli kad ti kaze auto star 15 godina preso 130000 km-a, satro originalna kilometraza..ja u to realno verujem isto koliko i u deda mraza..to znaci da je taj auto presao godisnje 8000 kilometara, a to je tamo preko odakle je verovatno i uvezen moguce isto toliko koliko i sneg u Dubaiju..jer da je tako dobar i mlo presao, on bi svog kupca nasao ocas posla i tamo negde preko, a ne bi zavrsio u grupnoj poseti Balkanu na nekoj pretovarenoj slepki..mozda i naletis na takav primerak, mada su vrlo male sanse za to, ali ako i naletis veruj da ces iz aviona videti da je taj auto malo presao,znaci videces na svemu pocev od karoserije preko enterijera, pa do samog agregata, kako izgleda agregat, kako radi i kako vuce..takodje takav primerak( ako kazem, i naletis nekad na takav auto sto je vrlo tesko) ce u startu kostati 20-30 posto skuplje u odnosu na "drugare" istog godista...E sad, istina da su vremenom pojeftinili delovi, ima i dosta toga polovnog, ali opet to moze da bude skupa igra...recimo da sam u trenutnog dizela ulozio 1000 evra za zadnjih 6 meseci, a kako vidim da je zamajac pri kraju, ne gine mi jos 400-500 e ulaganja, i verovatno tu nije kraj...das trecinu njegove trzisne cene u odrzavanje....Istina, pre par dana se vratio s mora, trosio je kao upaljac, i moze ozbiljno da povuce kad zatreba, ali bije po dzepu samo tako.....senzori, turbina, dizne,egr, zamajac, interkuler, vakum creva, pa opet senzori,katalizator cuda m.da, kolko oces, i sve to mora biti u odlicnoj sinhronizaciji da bi jedan dizel trosio stvarno malo i isao kao metak pa samim tim ti i ustedeo neku kintu na potrosnji...a s druge strane das petostruke vise na njegovo odrzavanje, da bi bio u tako zdravom stanju, da trosi tako malo i vuce odlicno...jer sta god da mu malo zeza, on trosi poviseno ili ide tromo...tako da po meni dizel u sledecoj varijanti eventualno od proverenog vlasnika, ili samo par godina star..u svakoj drugoj situaciji ja cu se odluciti za benzinca, a idealno bi bilo neki benzinac novije generacije sa turbinom, pa makar on i trosio malo vise i isao malo tromije, sve to ne vredi vasih zivaca i para koje cete sasuti u moderan dizel agregat, stariji od 10 godina..naravno sve opet diktira finansijska situacija, ali u svakom slucaju, po mom misljenju, iako benzinac trosi nesto vise, opet mislim da na kraju suma sumarum jeftiniji izadje od dizela, koji malo trosi, a kvarovi skupi ko djavo...pozz

Kroniča besparica i šparanje na pogrešnom mjestu moze biti uzrok problema.Alfa i omega je redovno servisiranje i zamjena svih potrosnih djelova, bez obzira dali se radi o motoru ili nekom drugom mehanickom sklopu.Druga stvar je ( NE) kvaliteta goriva.Godinama vozim dizel aute sa kojima godisnje prelazim 35—40000 km.
Jedan primjer, dolazim iz Njemacke u Hr maximalno natovaren i potrosnja je izmedju 7—8 litara.Ista relacija u povratku sa mnogo manje tereta potrosnja goriva je veca za 1—2 litre na 100 km!?Moj savjet pri kupovini rabljenog auta ; kupiti auto koji ima sve moguce servise i račune od obavljenih.Znam da su takvi auti skuplji ali mirnije se spava.Isto tako prave garancije i 100% sigurnosti nema.

Milane potpisujem sve osim benzinca s turbinom. To je opet nešto što će rikavat. Sjetite se dci motora kod Renauta od 2000-2004. godine. Oni kojima je izdržao 150,000 km su bili sretnici! Bježati od svega toga. Ono što valja je ili novo, ili preskupo (jači brendovi) za nas ili se više ne proizvodi npr. 1.5 Isuzu dizel kod kadetta. Meni samo što suze ne teku kad moram novce bacati na gluposti. A jedna od većih gluposti su vezane uz automobil i popravljanje stvari bez kojih bi život bio puuno jednostavniji. Čujem novu vijest vezanu uz Suzuki koji sam spomenuo u prijašnjem postu: u osmom mjesecu stiže redizajn, povlače 1.6 beznince i prelaze sa svim tim modelima na 1.0 turbo benzin. Svako s pola mozga može zaključiti zašto.

Istina da benzinci sa turbom mogu biti takodje problematicni, ali opet, kako sam s nekim ljudima razgovarao, nema bas toliko zavrzlama kao kod dizela, a znaju lepo da povuku..opet sve je to rekla-kazala dok ne vidimo iz prve ruke.. U svakom slucaju polovni dizel sumnjive kilometraze po meni siroko izbegavati, ako hoces da sacuvas zivce..jedino kupovina od proverenog vlasnika, ili par godina star auto..u svakom drugom sucaju, svaki dizel ce kad tad pojesti svu svoju ustedjevinu na gorivu, i to visestruko, na popravke i rezervne delove..recimo za jedan popravak zamajca, ili mozda bosh pumpe, ili za servisiranje dizni kod modernih dizela - kupices CEO polovan motor za benzinca koji ce te voziti jos dugo u veselju..a to je samo jedan skupi kvar kod dizela..a ima ih povise..pozdrav